Bagaimana Anak Muda?

Sebuah tanya yang identik dengan jawaban yang panjang dan komplit. Harus dijawab dengan segala macam bentuk argumen dan didukung oleh data yang akurat. Sudah siap untuk menjawabnya? Hai … Ya kamu (anak muda) yang sedang membaca tulisan ini.

Apa alasan kamu lagi? Masih mengatakan tugas numpuk, jadwal padat? Tidak fokus?

Beberapa waktu yang lalu, disebarkan jadwal yang yang detil tentang kegiatan di rumah. Kalian protes dengan setriliunan alasan. Nah … Sekarang ada yang menagih kalian untuk menunaikan sebuah pembiasaan yang konon katanya saat di sana sudah biasa.. Tapi sekarang tidak terlaksana! Ingat satu hal, kalian sudah di rumah masing-masing, bukan di sana! Kalau di rumah tentunya sudah lebih mampu mengelola penggunaan waktu. Tapi kenyataannya? Hanya ilusi saja! Jadi, yang bermasalah siapa? Silakan jawab di hati paling dalam.

Ada tantangan untuk menunaikan sebuah perintah Allah. Tantangan itu sebetulnya sangatlah sederhana kalau tidak mau dikatakan mudah. Apa tantangannya? Bangun malam dan lakukan qiyamul lail. Berapa banyaknya? Hanya delapan rakaat. Serta witir tiga rakaat. Kemudian paginya lakukan Dhuha delapan rakaat. Apakah itu berat? TIDAK. Kenapa bisa tidak terlaksana? Karena kalian tidak memiliki mental pejuang. Tidak memiliki semangat menjadi petarung. Tidak mau menjadi generasi yang spesial. Hanya mau menjadi generasi biasa-biasa saja.

Jadi, kalau kemaren kalian berdalih kegiatan yang padat. Waktu yang tidak ada, itu hanyalah alasan tidak mendasar. Masalah terbesar terletak di kemampuan diri mengelola waktu, mengelola keadaaan dan mengelola semangat perjuangan.

Itulah masalahnya.

Sekarang jadilah generasi yang mencoba mencari pemecahan masalah tersebut. Karena yang mampu memecahkan masalah tersebut ya diri sendiri.

Mengharapkan pertolongan dari orang lain? Orang lain hanya berada di luar diri kalian. Mereka hanya mampu memberikan sugesti, memberikan semangat. Kalau orang yang disugesti dan disemangati tidak mau berubah mau bagaimana lagi? Hanya satu peluang terbesar dari orang-orang yang berada di lingkungan kalian yaitu berdo’a. Berdoa ke sang pemilik jiwa. Berdoa ke sang pemilik waktu. Agar kalian diberikan kemampuan untuk menjadi generasi petarung dan generasi pejuang. Ummat menunggu kiprah kalian.

Tetap semangat semoga Allah membukakan pintu kebaikan dan inspirasi buat kalian untuk menjadi generasi yang betul betul mampu sebagi tumpuan bagi ummat.

Selamat berjuang Nak!

Hari Senin/ 19 Desember 2019

 Malam berlalu dengan tenangnya. Walau tidur di SPBU di selasar Mushola tapi tidurnya nyenyak sekali. Sekitar pukul 03.00 kami telah bangun. Tidak lupa untuk mandi dan sejenak menghadap ke Allah untuk memberikan laporan atas perjalanan yang telah dilakukan. Alhamdulillah masih dibeikan kesempatan untuk bersujud padaNya.

Sekitar pukul 03.30 WIB kami mulai menyusuri jalan menuju kota Sungai Dareh. Gelap masih menggantung saat kami menyusuri jalan di kota Sungai Dareh. Tidak lama setelah itu kamipun memasuki kota Dhamasraya, kota yang konon dulunya berdiri megah sebuah kerajaan Melayu. Saat menyusuri jalan ini kami sering berpapasan dengan mobil. Baik mobil pribadi atau mobil yang membawa barang ataupun bus sedang dan besar. Nah, pada saat berpapasan dengan mobil-mobil tadi ada hal yang sangat menganggu, berkas cahaya dari mobil yang berada di depan seringkali tidak mengindahkan pengendara yang ada di arah berlainan. Setelah diberikan kode baru mereka mengubah jangkauan lampu, tapi masih ada saja sopir yang  tidak mau memberikan mempedulikannya.

Sekitar pukul 07.00 kami sampai di kota Solok. Kota masih dalam keadaan sepi dan jalanan masih lengang, jadi agak leluasa mengendarai motor. Karena perut mulai keroncongan kami mampir ke penjual sate dan lontong khas Minang. Ada sate lontong dengan kuah kacang serta ketupat gulai, menikmati pagi dengan kehangatan katupek gulai. Sabana lamak!

Selesai menikmati katupek gulai, kamipun memulai perjalanan lagi. Meneruskan jalan ke arah Bukittinggi. Tapi sebelum sampai di Bukittinggi kami menyempatkan untuk mampir di Dana Singkarang. Danau yang dilalui sepanjang jalan mulai dari Pasar Sumanik samapi ke ombilin. Terasa angina sepoi yang membelai pipi. Walau menggunakan jaket yang tebal dan helm full tapi rasa dingin masih menyelinap ke dalam kulit. Brrrrrrrrr …. Dingin sekali. Tidak mau melewati kesempatan ini, kamipun mampir sebentar. Sekedar menikmati dinginnya air danau, rasa sejuk yang membalut seluruh air seakan memanggil untuk menceburkan diri. Rayuan gemercik air akhirnya betul-betul menggoda. Spontan aku membuka pakaian dan langsung menyebur kedalam air dana. “Uiiiiiiiiiiiiii … mantaps … segar sekali,” ujarku seketika saat telah membenamkan diri di dalam danau. Sekalian berniat untuk menghilangkan semua kotoran yang menempel di tubuh selama perjalanan. Tidak usah lama-lama karena dikejauhan terlihat awan yang kian menghitam mengelilingi  sekitaran danau. Benar saja, selesai berganti pakaian dengan yang lebih baru, titik titik hujan mula terasa berjatuhan di kulit.

Segera memapah si Glebor untuk beranjak dari tepian danau. Ditemani rintik hujan yang kian rapat roda motor terus berpacu. Semabari berjalan tak lupa terus bersyukur karena nikmat Allah yang teramat indah di hadapan. Hamparan danau yang luas dengan hembasan riaknya yang menyibak pendegaran.

Kota Padang Panjang kami lewati tanpa halangan, terus menyusuri jalan menanjak menuju kota Bukittinggi. Jalan ini lebih ramai, terlihat tumpukkan mobil yang terhalang da;lam melakukan perjalanan. Jalan Raya dari Bukittinggi ke Padang ini sekarang terasa sekali kian padat. Inilah jalan yang menghubungkan kota-kota dari Bukitinggi, Payakumbuah, Lubuak Sikapiang, dan Pasaman, serta dari daerah Riau dan Sumatera Utara yang akan menuju kota Padang dan sekitarnya.

Jam Gadang sudah terlihat di depan mata, kian gagah saja berdiri di tengah kota. Masih di tempat yang sama tidak beranjak sedikitpun dari titik semula. Di titik yang ditemui saat dulu masih kecil-kecil sering bermain di taman Jam Gadang. Taman yang sekarang sudah semakin modern, tapi sayang pohon-pohon rindang yang dulu menghiasi taman sekarang sudah tidak ada. Sekarang sudah berganti dengan pohon lain. Dengan pohon yang berbeda menghasilkan suasana yang juga berbeda. Tidak ingin berlama-lama tenggelam dengan kenangan masa kecil. Aerox kemudiann dipacu untuk segera sampai di rumah. Sekitar pukul 10.00 WIB sampailah di kediaman Ibu. Lebih tepatnya kediaman Ibu mertua.

Alhamdulillah, Allah memberikan perlindungan sehingga bisa selamat sampai di rumah. Sungguh syukur yang tidak terhingga karena tanpa adanya pertolongan Allah selama perjalanan bisa jadi perjalanan ini akan menghasilkan cerita lain.

Tiga hari dua malam perjalanan ini dilakukan, Berangkat dari Bogor hari Ahad, tanggal 22 Desember 2019, sekitar pukul 06.00 mulai melangkah dari rumah, sampai di rumah di daerah Durian, Kamang Mudiak, Sumatera Barat sekitar pukul 10 WIB di hari Selasa tanggal 24 Desember 2019. Menghabiskan uang untuk pembelian BBM sekitar Rp. 400.000. Dan yang dikeluarkan untuk jajan dan makan selama perjalanan sekitar Rp. 200.000. Biaya menyeberang dengan  kapal Roro untuk motor dengan besar mesin 155 cc, Rp. 51.000. jadi total pengeluaran selama perjalanan Rp. 651.000. Bagaimana dengan penginapan? Menginap dilakukan dengan memanfaatkan POM SPBU yang memiliki aula atau mushola yang luas. Perjalanan yang sangat sederhana tapi menghasilkan pengalaman yang memuaskan.

 Kota-kota yang dilewati;

Provinsi Sumatera Barat

1. Bukittinggi
2. Padang Panjang
3. Solok
4. Dhamasraya
5. Kiliran Jao
6. Sungai Dareh

Provinsi Jambi

1. Muara Bungo
2. Bangko
3. Sarolangun

Provinsi Sumatera Selatan

1. Lubuk Linggau
2. Tebing Tinggi
3. Lahat
4. Muara Enim
5. Prabumulih
6. Baturaja
7. Martapura
8. Palembang
9. Pagaralam

Provinsi Lampung

1. Blambangan Umpu
2. Bukit Kemuning
3. Kota Bumi
4. Bandar Jaya
5. Kalianda
6. Bakauheni

Provinsi Banten

1.  Merak
2. Cilegon
3. Serang
4.  Tigaraksa

Provinsi Jawa Barat

1. Tenjo
2. Jasingan
3. Lw. Liang
4. Ciampea

Hari Senin/ 18 Desember 2019

 Sekitar pukul 03.00 WIB saya terbangun, langsung bergegas ke kamar mandi. Tidak lupa membawa peralatan mandi dan pakaian ganti. Selepas bebersih, langsung menunaikan sholat Tahadjut. Baru setelah selesai sholat, saya membangunkan istri untuk segera beberes, karena perjalanan akan segera dilanjutkan.

Sekitar pukul 04.00 WIB kami melanjutkan perjalanan. Penerangan dari lampu jalan cukup membantu perjalanan. Cahaya lampu dari si gleborpun sangat terang untuk keadaan yang gelap di lintas Martapura menuju Baturaja. Perjalanan dilakukan dengan santai, ku lihat speedometer menunjuk angka 40-50 km per jam. Kecepatan yang standar untuk perjalanan malam menjelang subuh. Kita juga harus mengantisipasi jika ada binatang yang tiba-tiba melintas. Jalanan yang kami tempuh dalam keadaan baik, hanya pada beberapa titik terdapat jalan yang rusak.

Tak terasa, Azan Subuh pun bergema, di penunjuk speedometer terlihat waktu sudah menunjukkan pukul 05.00 WIB. Beberapa penduduk sudah nampak keluar rumah untuk menuju ke masjid terdekat. Sembari berjalan kami mencari masjid yang bisa disinggahi untuk menunaikan sholat. Akhirnya kami menemukan masjid di pinggir jalan yang terdapat diantara beberapa rumah penduduk. Alhamdulillah, masih diizinkan oleh Allah untuk menunaikan kebutuhan ini.

Selesai menunaikan sholat Subuh, kembali kami memacu si glebor menuntaskan pertualangan di jalan lintas Sumatera. Kota Baturaja ada di depan, selanjutnya kami akan melewati Tanjung Enim. Selepas itu akan melewati Muara Enim, kemudian Lahat. Ini merupakan daerah-daerah yang dari segi keamanan sangat rawan.   

Di daerah Muara Enim, ada Simpang Meo yang terkenal sebagai daerah pemalakkan. Apalagi kalau kita menempuh daerah ini dikala malam hari. Makanya, jika sudah lebih dari pukul 21.00 WIB disarankan tidak melewati jalan ini lagi. Atau kalau masih mau melakukan perjalanan malam, maka carilah teman untuk konvoi agar  bersama-sama melewati daerah ini. Tapi untuk jalan yang ditempuh jalan cukup mulus, hanya pada beberapa tempat ada bagian yang rusak. Kiri kanan kita akan disuguhkan hutan belantara, pada beberapa bagian akan terdapat perkebunan sawit ataupun pekebunan karet. Diajak untuk memperlihatkan kemampuan mengendarai kendaraan, banyak tikungan yang menantang adrenalin. Berasa seperti seorang pembalap Moto GP ha … ha …  ha …

Selepas Muara Enim kita akan memasuki daerah Lahat. Di kiri kanan jalan akan disuguhkan pemandangan yang menakjubkan. Hutan belantara terkembang luas, kadang kita dihadapkan jurang yang sangat dalam. Nah perlu kehati-hatian menempuhnya. Melewati daerah sini usahakan pada siang hari, karena keadaan daerah yang seperti itu. Siang saja sepi apalagi malam. Jalan berliku-liku adalah santapan yang bagus bagi sang petualang, apalagi kalau melintasinya dengan menggunakan kendaraan roda dua. Sempurna dah pertualangan yang dilakukan.  Kami waktu melewati daerah ini masih tergolong pagilah, sekitar pukul 10.00 WIB.

Perjalanan terus kami lanjutkan, Tebing Tinggi kami jelajahi. Topografi daerah hampir sama dengan keadaan di daerah sebelumnya. Daerah perbukitan, kiri kanan bertemu dengan hutan belantara atau hutan sawit. Hanya pada beberapa tempat terdapat rumah masyarakat. Keadaan jalan waktu itu tidak terlalu rame, tapi ada beberapa mobil pribadi yang berada di depan ataupun di belakang. Keberadaan beberapa mobil memberikan rasa nyaman saat melewati jalanan yang terkenal dengan keangkerannya. Waktu saat itu sudah menunjukkan pukul 11.00 WIB keadaan jalanpun cukup bagus. Hanya pada beberapa titik terlihat ada lubang, tapi kehati-hatian tetap mejadi pilihan utama dan juga berserah diri pada Allah, agar diberikan kemudahan dan kesabaran dalam perjalanan.

Lepas dari daerah Tebing Tinggi, kami melewati daerah Lahat. Daerah yang juga terkenal dengan keangkeran perjalanan. Apalagi kalau perjalanan itu dilakukan saat malam hari. Siang yang terang terasa sepi, apalagi kalau perjalanan dilakukan pada malam hari.  Selama perjalanan beberapa kali berpapasan dengan bus. Baik bus yang akan melakukan perjalanan ke daerah Jambi, Palembang, Pekanbaru, dan Padang, ataupun ke Medan serta Aceh. Topografi daerah yang berbukit berdampak jalan yang juga berkelok-kelok. Tapi keadaan jalan yang ditempuh dalam keadaan cukup baik, hanya pada beberapa titik terlihat jalan yang baru saja ditambal. Kiri kanan kita disuguhi perkebunan kelapa sawit dan karet serta hutan belantara. Kalau berjalan malam tentunya daerah ini termasuk daerah yang seram, apalagi kalau melintas hanya satu kendaraa. Perlu perhitungan matang untuk melewati daerah ini. Pada waktu kami melewati jalan ini waktu sudah menunjukkan pukul 11.00 – 12.00 WIB.

Sekitar pukul 12.10 kami sampai di SPBU, sebelum memasuki kota Lubuk Linggau. Sejenak kami istirahat disini, selain karena tangki si Glebor juga harus diisi, perut kami juga sudah saatnya diisi. SPBU yang cukup luas, ada deretan toko, salah satunya toko swalayan. Sebuah masjid berdiri kokoh di dalam komplek SPBU. Tempat parkir yang juga cukup luas, saat kami mulai berhenti kemudian disusul oleh beberapa kendaraan lain. Dari plat nomornya terlihat, kendaraan tersebut ada yangberasal dari Lampung, Jambi dan tentunya dari daerah sekitar. Memanfaatkan waktu istirahat dengan memesan beberapa makanan kecil dari pedagang asongan yang terdapat di SPBU ini.

Sekitar pukul 13. 10 WIB kami melanjutkan perjalanan, menuju kota Lubuk Linggau. Jalan yang ditempuh cukup bagus tapi berkelok-kelok. Sekitar 20 menit kemudian kami bertemu dengan bundaran, ada empat alternative jalan yang ada di hadapan. Karena kita menuju ke Lubuk Linggau makan jalan diambil mengarah lurus, jadi sedikit memutar kearah kiri Bundara. Jalan terus lurus, selepas bundaran akan bertemu dengan Kantor Mapolres Lubuk Linggau di sebelah kiri jalan sedangkan sebelah kanan Masjid Agung Musi Rawas Darussalam. Masjid yang besar dengan halaman yang luas bercat dominan warna hijau.

Selepasnya kami teruskan perjalanan jalan yang sangat mulus. Tapi kali ini kami tidak melewati jalan kota, sebelum ke kota ada pertigaan, kami masuk kearah kanan, ternyata bus juga melewati jalan ini. Kata beberapa pengendara ini merupakan jalan yang biasa ditempuh oleh bus, supaya tidak terjebak di kemacetan kota. Melewati jalur ini bisa menghemat waktu tempuh sampai 30 menit.

Selanjutnya jalan yang kami tempuh antara kota Lubuk Linggau menuju ke Sarolangun terasa sangat mulus. Sangat jarang kami menemui jalan yang rusak. Dengan kontur jalan yang lurus, di beberapa titik ada tikungan tapi tidak seperti menempuh daerah Tebing Tinggi. Di sini memancing adrenalin untuk menggeber kemampuan si glebor. Dengan aliran darah yang kian memacu, gas terus dinaikkan sampai kecepatan terakhir. Mentok di angka 115 km per jam kemapuan si glebor membawa kami berlari. Mantapnya kemampuan aerox ini, dengan kecepatan segitu tidak membuat motor bergoyang, tetap berlari kokoh dan kian mantaps untuk diajak berpacu.

Kota Sarolangun kami tinggalkan dengan hanya melewati bak angin berburu waktu. Kami akan menuju kota Bangko dan Muaro Bungo. Waktu yang kian sore, memancing gairah untuk mempercepat waktu perjalanan sehingga bisa sampai di waktu yang lebih tepat. Dengan jarak 154 km akhirnya disaat azan Maghrib bergema kami sampai di kota Muara Bungo.  Mampir sebentar di Masjid pinggir jalan untuk menunaikan sholat Maghrib. Selesai sholat kami teruskan perjalanan. Pemandangan sore yang sangat menyenangkan, banyak penduduk yang keluar, ternyata berburu durian. Ya … saat ini dari daerah Sumatera Selatan sampai Jambi sedang musim buah Durian. Di sepanjang jalan terlihat penduduk banyak membuka lapak untuk berjualan. Semarak wewangiannya tercium pada saat kami melewatinya. Tidak mau melewati kesempatan ini, kamipun mampir untuk menikmati durian asli yang jatuh dari pohon. Untuk seukuran bola futsal dijual sangat murah, tapi ini tergantung proses tawar menawar. Kami bisa menukarnya dengan uang 15.00 perbuahnya, tapi rasanya itu sangat mengigit di lidah. Wah … dibayar tunai keinginan merasakan durian jambi yang terkenal lezat dan gurih.

Puas menikmati durian Jambi, kami pun melanjutkan perjalanan. Di jam jarum sudah menunjukkan ke pukul 19.30 WIB. Saatnya melanjutkan perjalanan, untuk mencapai Bukittinggi masih harus melahap 305 km lagi. Baru beberapa menit melakukan perjalanan, perut berkeruyuk pertanda sudah saatnya diisi. Di pinggir jalan banyak terdapat penjual makanan, baik makanan kecil ataupun makan berat. Mata tertuju ke penjual pecel ayam/ lele. Langsung saja mengarah ke sana. Belum sempat memberhentikan motor, bau yang sangat wangi semarak keluar dari penggorengan di warung ini. Hal ini semakin membuat perut memberontak untuk segera diisi.

Sedap sekali … nyam – nyam, apalagi sambalnya, sesuatu banget. Selesai menyantap nasi pecel dengan ayamnya kami mulai berberes untuk segera melanjutkan perjalanan. Waktu sudah menunjuk ke pukul 20.30 WIB. Jalanan kota masih cukup ramai oleh anak-anak muda yang nongkrong di pinggir jalan atau lalu lalang di jalanan. Nampak sepanjang jalan beberapa komunitas motor memarkir kendaraanya dengan pengemudinya asyik bercerita ngolar ngidul.

Sekitar sejam setengah perjalanan dilakukan, kami bertemu dengan SPBU Saumil, tidak jauh dari pertigaan Saumil. Dengan pertimbangan banyak hal akhirnya kami memutuskan untuk beristirahat di sini. Akan menghabiskan malam di mushola SPBU kemudian akan melanjutkan perjalanan di esok harinya. Tanpa membuang waktu segera diparkirkan kendaraan tidak jauh dari Mushola, kelihatan beberapa pengendara lain juga sudah ada. Beberapa mobil yang akan melakukan perjalanan jauh terparkir di deretean parkir depan Mushola. Kelihatannya pengemudinya juga kelelahan dan ingin mengistirahatkan badan di sini, agar esok mempunyai stamina yang baik untuk meneruskan perjalanan. Tapi, dari sekian banyak kendaraan hanya kami yang roda dua dengan plat nomor F lagi. Beberapa pasangmata ,menatap kearah si glebor diikuti telunjuk yang menelisik keberadaan si glebor. “Itu dari Bogor tuh”. Barangkali itu salah satu kalimat yang keluar dari mulut mereka. 

Bersambung ke Episode 3

Hari Minggu/ 17 Desember 2019

Mentari pagi itu menatap dengan senyumannya. Di balik awan pagi dia menampakkan senyuman. Terlihat semburat warna cerah, seakan menyambut kepergian kami untuk sejenak meninggalkan kota Bogor. Ya … pagi itu, bersama istri dengan menaiki motor kesayangan mencoba menjelajah lintas Tengah Sumatera dari Bogor menuju Bukittinggi.

Sapaan mentari pagi seakan mengingatkan perjalanan ke depan penuh dengan tantangan. Tantangan yang harus ditundukkan. Ditundukkan dengan segala kerendahan hati tapi dengan kecakapan tertentu. Tidak mudah memang tapi semua harus dilakukan. Tidak ada yang tidak bisa, semuanya bisa dilakukan asal kita berserah diri pada Allah. Yups … merupakan hal paling utama, melakukan perjalanan yang jauh tentunya tidak melupakan kekuatan Allah yang ada di atas segalanya.

Sebelum hari menentukan ini kami temui, beberapa hari sebelum berangkat, kami mencoba mencari beberapa data terkait keberangkatan. Apa saja diantaranya? Berapa jarak Bogor Bukittinggi? Berapa lamakah perjalanan yang harus ditempuh? Kota mana sajakah yang harus dilewati? Mau melewati Lintas mana? Apakah tengah, timur atau barat? Di manakah kalau ingin istirahat? Sekali berapa masuk ke SPBU? Bagaimana dengan makan, minum ataupun snak? Seberapa banyak harus dibawa? Bagaimmana dengan jalanan yang akan ditempuh? Bagaimana kalau selama perjalanan bertemu dengan begal? Apa yang harus dilakukan? Untuk perjalanan malam bagaimana? Semua pertanyaan itu seakan menggunung di otak. Mencoba untuk bisa mengurai satu persatu setiap pertanyaan tersebut. Apa wadah yang bisa digunakan untuk menguraikannya?  ya betul, tentunya semua lari ke Internet, kami mencoba unutk mencari jawabannya di mbah google. Alhamdulillah punya sedikit ilmu yang bisa diigunakan untuk berselancar di dunia maya.

Nah dimulailah untuk mengembangkan cakrawala berfikir. Alhamdulillah ada mbah google, seabrek data ada di sana. Ternyata jarak Bogor – Bukittinggi itu sekitar 1,455 km (855 miles), kalau dilakukan perjalanan dengan kendaraan roda dua akan memakan waktu tiga hari dua malam. Wow lama juga. Ini tantangan pertama. Keberangkatan akan dilakukan pada pagi hari, untuk memaksimalkan perjalanan dan waktu yang digunakan selama melakukan perjalanan di siang hari, sedangkan waktu malam akan digunakan untuk istirahat. Maksimal perjalanan malam hari hanya sampai pukul 21.00 WIB.

Perjalanan ini akan melewati enam provinsi; Jawa Barat, Banten, Lampung, Sumatera Selatan, dan Jambi serta Sumatera Barat. Karena melewati Lintas Tengah, maka kota-kota yang akan kita temui selama perjalanan adalah Bogor – Jasinga – Tiga Raksa – Balaraja – Serang – Cilegon – Merak , Bakauheni – Kalianda – Bandar Lampung – Terbanggi Besar – Kotabumi – Baturaja – Tanjung Enim – Muara Enim – Lahat – Lubuk Linggau – Sarolangun – Bangko – Muara Bungo – Sungai Dareh – Gn. Medan – Kiliranjao – Solok – Padangpanjang – Bukittinggi. Total Jarak Tempuh = 1,455 km (855 miles). Informasi diperoleh dari http://id.cutway.net/distance/8715-8723/. Kami akhirnya memilih lintas tengah, jalur yang menurut kami sudah lebih dikenal karena sudah beberapa kali melewati jalur tersebut.

Kebutuhan selama perjalanan sudah disiapkan oleh istri. Sebuah kompor portable kami bawa ditambah dengan sebuah ceret. Jadi, kalau mengalami rasa jenuh  di jalanan kita bisa berhenti dan menikmati secangkir kopi … mmmm dari membayangkannya saja sudah terasa enak. Pakaian ganti selama perjalanan sudah bertengger di dalam bok motor. Untuk bekal selama perjalanan sudah di masak oleh istri. Goreng ayam balado special buatan istri selalu menjadi menu yang dibawa saat melakukan perjalanan ini. Beberapa bungkus nasi sudah disediakan oleh istri, yang akan menjadi bekal selama perjalanan. Nasi bungkus yang disediakan hanya untuk perjalanan awal saja, biasanya kami akan mampir di beberapa rumah makan ataupun tenda pinggir jalan, atau akan makan sate padang, bisa juga pilihannya untuk makan bakso.

Sebelumnya motor juga sudah diservis, oli mesin sudah diganti begitu juga dengan oli garden atau persneling. Pengereman juga sudah dilakukan pengaturan. Dari kesiapan motor sudah sangat siap. Apalagi yang perlu disiapkan? Oh iya … jas hujan, penting atau malah sangat penting, sebagai antisipasi kalau-kalau selama perjalanan dihadang oleh hujan. Jadi tinggal pakai deh …

Beberapa obat-obatan juga disiapkan, terutama obat sakit kepala atau sakit perut. Serta antangin untuk  membawa kehangatan disaat malam menjelang. Tidak lupa beberapa multivitamin untuk menjaga stamina tubuh sehingga bisa tetap stabil melakukan perjalanan. Saya juga membawa beberapa krim hangat untuk mengolesi betis atau otot jika mengalami pegal. Minyak kayu putih juga tidak ketinggalan. Silakan bagi yang punya penyakit tertentu untuk membawa obat yang disesuaikan dengan penyakitnya.

Nah … hari keberangkatan kami pun tiba. Pagi itu bangun seperti biasa, barang-barang yang akan dibawa sudah berada di dalam bok dan jok motor. Persiapan terakhirpun dilakukan, mengecek pengereman, keadaan angin ban motor dan kekokohan breket motor. Dirasa cukup, “ Hayooo Mam kita mulai melakukan perjalanan …” ajak aku ke Istri yang juga sudah siap dengan perlengkapannya.

Deru mesin motor menderu lembut, kulihat penunjuk jarum keadaan BBM, tangki terisi full, karena semalam sudah diisi penuh. Dimulai dengan salam-salaman dan cipika cipiki dengan dua orang anak yang ditinggalkan, aku memulai untuk manaiki jok motor, diikuti oleh istri. Motor mulai bergerak lembut, suaranya memecah jalanan perumahan, membelah sunyinya perumahan yang belum dibuat ramai oleh penghuni setia. Tidak lama, tiga menit motor sudah berpacu dengan beberapa kendaraan lain yang hilir mudik di jalanan utama Bogor – Jasinga. Aku pacu motoro ke arah Jasinga, butuh waktu sekitar 1,5 jam untuk sampai di sana. Jalanan yang masih sepi mendukung perjalanan yang dilakukan. Sesampai di Jasinga, Istri mulai jeli melihat pertigaan yang akan mengarahkan kami kearah Tenjo. “Di depan ada pertigaan, Papa ambil pertigaan ke kanan, itu menuju Tenjo,” tutur istri yang bertindak sebagai navigator perjalanan.

Jalanan berupa jalan aspal beton, terlihat baru saja selesai dikerjakan. Beberapa waktu yang lalu jalan Tenjo ini terkenal sebagai jalanan yang sangat rusak. Tapi sekarang jalanan ini sangat bagus dan mulus. Ku pacu si glebor dengan kecepatan standar. Beberapa motor juga terlihat berselisih dengan kami. Terus memacu kendaraan tidak melepaskan diri dengan kewaspadaan tingkat tinggi. Sekitar 30 menit kami lakukan perjalanan akhirnya bertemu dengan pertigaan yang menunjuk arah Balaraja. Kami mengambil arah balaraja, sekitar 15 menit perjalanan kami bertemu dengan bundaran, dipenunjuk arah tertera, jika ambil jalan ke kiiri maka akan menuju kota balaraja, penunjuk arah ke kanan menunjuk arah ke Serang. Kami mengambil arah Serang. Sekitar lima menit kami sudah bertemu dengan jalan raya Serang. Ambil arah ke kiri menuju Cilegon, sedangkan ke kanan menuju Tangerang. Jalanan semakin rame oleh lalu lalang kendaraan, baik kendaraan roda dua ataupun kendaraan roda empat. Dari pengamatan selama perjalanan juga bertemu dengan kendaraaan roda empat, delapan dan malan sampai lebih. Tidak mengherankan, karena kita akan melewati kota-kota yang banyak terdapat komplek Industri.

Tidak lama, kamipun melewati kota Serang, perjalanan menuju kota Cilegon. Di sepanjang perjalanan semakin banyak bertemu truk diesel, truk fuso ataupun kendaraan gandeng. Beberapa diantara mereka akan menuju ke pelabuhan Merak.

Empat jam perjalanan kami lakukan untuk bisa mencapai Merak. Sebelum memasuki kawasan darmaga saya sempatkan mengisi BBM, sebetulnya isi tangki masih banyak, ada dua kotak lagi yang tersisa. Tapi tidak apa, nanti setelah keluar pelabuhan di Bakauheni bisa langsung tancap gas tidak perlu lagi ke pom bensin.

Sekitar pukul 10.00 WIB kami sudah sampai di darmaga, sebelum memasuki darmaga saya sempat melihat tanda panah penunjukan arah kapal eksekutif. Tergerak hati untuk mencobanya, saya belokan motor ke arah gerbang kapal eksekutif. Kami ditemui oleh satpam, dari satpam kami memperoleh informasi bahwa, untuk saat ini kapal eksekutif yang membawa sepeda motor belum tersedia. Yah … gagal deh, mencoba kapal yang katanya bergerak cepat sehingga waktu tempuh Merak – Bakauheni hanya membutuhkan waktu 1 jam perjalanan. Memangkas waktu perjalanan 1 – 1,5 jam jika menggunakan kapal regular. Tidak ingin larut dengan rasa kecewa, gas  mulai dinaikan untuk menuju ke darmaga kapal regular.

Sesampai di darmaga, ternyata untuk membeli tiket harus menggunakan e-mony, dengan cekatan co dryver menyerahkan e-mony ke petugas tiket. Tanpa menunggu waktu yang lama tiketpun selesai dibeli, dari struk yang tercetak, co driver menyampaikan tiket seharga Rp. 51.000. kami lanjut menuju kapal yang akan ditumpangi. Saran bagi teman-teman yangakann ikut menyeberang baik dengan menggunakan motor atupun mobil belilah kartu e-mony terlebih dahulu dan pastikan dananya cukup.

Sayang sekali, di dalam area darmaga sangat sedikit informasi yang menunjukkan kapal atau darmaga mana yang sedang melakukan bongkar muat. Sesaat mata melirik kiri – kanan, untuk menemukan petugas atau petunjuk yang memberitahukan keberadaan kapal yang siap untuk dinaiki. Tiba-tiba co driver menunjuk arah depan sebelah kanan, “Arah sana saja Pa,” kata Istri. Langsung tanpa ba – bi – bu,  ditarik pedal gas dan gleborpun meluncur perlahan sesuai arah yang diminta. Ya … di sana sedang terjadi proses kendaraan bongkar muat kapal. Seorang petugas melihat kami dan langsung meminta kartu yang tadi kami terima dari petugas ticketing. Setelah itu kami langsung menaiki kapal, dan diarahkan untuk menuju bagian terbaik untuk parkir.

Oleh petugas kapal kami diarahkan untuk naik ke dek dua. Selanjutnya diarahkan untuk parkir di bagian yang sudah ada beberapa motor yang parkir. Tidak menunggu lama akhirnya kapalpun mulai meninggalkan darmaga Merak. Terlihat isi kapalpun tidak terlalu banyak. Ada beberapa mobil pribadi dan truk, bus penumpang tidak terlihat menaiki kapal ini, barangkali menaiki kapal eksekutif.

Sekitar pukul 11.00 WIB kapal mulai bergerak untuk memulai perjalanan. Perjalanan akan dilakukan lebih kurang selama dua jam, waktu yang cukup untuk menikmati perjalanan ini. Angin laut yang berhembus lembut mengajak kerudung yang digunakan istri untuk menari-nari. Cuaca yang cerah sungguh menampakkan pemandangan yang luar biasa, inilah kuasa Illahi. Sungguh indah ciptaan Allah, maka nikmat Allah mana lagi yang engkau dustakan?

Satu setengah jam sudah perjalanan dilakukan, di depan sudah kelihatan darmaga Pelabuhan Bakauheni, beberapa penumpang mulai bergerak menuju ke motor atau mobil mereka. Sayup-sayup istri mendengar suara Azan Dzuhur yang bergema, “Pa, bagusnya sholat Zuhur dulu, supaya nanti setelah turun dari kapal kita lanjut saja jalan tidak harus berhenti lagi di Musholla,” ujar Istri memberikan usul. “Ok …” jawabku spontan.

Bergegas ambil wudhu, kemudian sholat Dzuhur selepasnya tidak ketinggalan untuk berzikir dan berdoa, “Ya Allah … berilah kami kesabaran, kekuatan, ketenangan dalam melakukan perjalanan ini. jauhkanlah segala bentuk pemasalahan, baik yang dari dari diri kami pribadi, kendaraan atau dari kejadian alam maupun dari niat jahat orang lain. Sesungguhnya engkaulah tempat kami mohon perlindungan, tiada yang lebih berkuasa selain engkau Ya Allah. Maka, perkenankanlah doa kami ini … Aamiin Allahumma Aamiin.” Lirik doa yang ku hamparkan ke hadapan Illahi Rabbi.

Sekitar pukul 12.30 WIB kapal sudah merapat ke darmaga, satu persatu pengendara mulai menggerakkan kendaraannya ke arah pintu keluar kapal. Saat pintu sudah benar-benar terbuka dan posisinya sudah kokoh, mulailah kendaraan roda dua melintasi jembatan penyeberangan menuju ke arah darmaga. Setelah sampai di bawah, sesuai dengan petunjuk yang terdapat di darmaga, si glebor diarahkan ke pintu keluar. Hanya beberapa kendaraan yang keluar darmaga, baik kendaraan roda dua atau roda empat. Dari darmaga juga sudah tersedia akses langsung menuju gerbang jalan tol. Jadi, bagi pembaca yang membawa kendaraan roda empat dan ingin mencoba jalan tol bisa langsung menuju ke sana.

Setelah keluar dari gerbang utama pelabuhan kita akan dipertemukan dengan persimpangan. Nah … di sinilah kita memilih jalan yang akan kita lalui. Apakah kita akan melewati Lintas Tengah atau Lintas Timur. Jika akan melewati Lintas Tengah maka akan jalan terus lurus mengikuti tanjakkan. Tapi, jika akan melewati Lintas Timur maka gambilah persimpangan ke kiri. Walaupun nanti saat di Kota Bumi bisa mengambil jalan menuju Palembang.

Sesuai dengan kesepakatan awal dengan co dryver, kami akan mengambil Lintas Tengah. Tidak ada petimbangan khusus mengapa mengambil Lintas Tengah. Hanya Lintas Tengah sudah lebih akrab bagi kami dalam perjalanan mengarungi Sumatera.

Dari Bakauheni kami menuju Kalianda. Jalanan cukup rame baik dengan kendaraan roda dua ataupun roda empat. Kendaraan yang berasal dari penduduk lokal yang melakukan aktivitas sehari-hari. Jalanan yang lebar membuat ritme perjalanan teratur. Beberapa truk kami lewati begitu juga dengan bus yang berjalan tidak terlalu kencang. Di kiri kanan kita akan disuguhi beberapa lahan yang ditanami ubi kayu, ladang pohon pisang ataupun deretan bangunan yang berfungsi gudang dan lain sebaginya.Saat kami melintas beberapa ruas jalan sedang dilakukan perbaikan dan pelebaran. Tapi secara umum jalan cukup bagus.

Di sebuah POM bensin di daerah Kalianda kami berhenti untuk menikmati makan siang yang sudah disediakan oleh co dryver. Tidak lupa untuk mengisi tangki si glebor sehingga kembali dalam keadaan penuh.

Dari Kalianda menuju Bandar Lampung jalan yang kami lewati semakin ramai lancar. Dengan kecepatan 50-60 km per jam, perjalanan tidak terasa sulit. Mentari yang bersinar terasa menyegat, di jalan raya menuju Kota Bumi, kami menyempatkan diri untuk mampir di pedagang kelapa muda. Hijaunya yang menggoda untuk menikmati salah satu karunia Allah ini. Karena pengaruh cairan elektrolit dari kelapa muda badan terasa segar dan kantukpun hilang. Kembali bersemangat untuk terus melanjutkan perjalanan.

Tidak terasa azan maghrib bergema kamipun berhenti di sebuah mashollah uuntuk menunaikan sholat.

Sekitar 12 km sebelum memasuki kota Martapura kami memutuskan untuk istirahat di salah satu SPBU. Saat itu waktu sudah menunjuk pukul 20.30 WIB. Beberapa saat mencari tempat parkir yang nyaman. Kami  istirahat di selasar masjid, kelihatannya cukup tenang di sini dengan motor berada di sebelah. Salah satu yang membuat hati nyaman di SPBU ini petugasnya sangat ramah dan menerima tamu dengan tangan terbuka. Yang paling diingat di perbehentian ini adalah nasi goreng yang jadi santapan malam sangat enak. Perpaduan bumbu dengan nasi dan bahan-bahan lain ditambah dengan rasa cabenya yang puedesnya pass menjadi kenangan tersendiri. Malam yang kian beranjak, hujanpun mulai keluar, akhirnya kami oleh petugas SPBU diminta untuk masuk ke Musholla. Akhirnya di Musholla ini kami menghabiskan malam.

Bersambung episode 2

Secara etimologis, kata “Biografi” berasal dari bahasa Yunani, yakni “Bios” yang berarti hidup dan “Graphien” yang berarti tulisan.

Jadi biografi merupakan tulisan yang membahas tentang kehidupan seseorang.

Penulisan biografi hanya untuk tokoh-tokoh yang dianggap penting dan mempunyai pengaruh bagi kehidupan orang banyak. Biografi dapat berbentuk tulisan singkat dalam satu artikel pendek, tapi bisa juga dalam bentuk buku atau lebih dari satu buku. Biografi seseorang dalam bentuk artikel singkat biasanya menjelaskan mengenai fakta kehidupan seseorang secara singkat. Sementara biografi dalam bentuk buku berisi berbagai informasi dan fakta hidup seseorang yang dikisahkan secara mendetail serta ditulis dengan gaya bahasa yang menarik.

Definisi Biografi

Biografi adalah teks yang menceritakan tokoh atau pelaku, peristiwa, serta permasalahan yang dihadapinya.

Biografi adalah kisah hidup seseorang atau tokoh yang ditulis oleh orang lain.

Walau demikian, bila riwayat hidup seseorang ditulis dirinya sendiri, maka hasilnya disebut autobiografi.

Biografi adalah suatu kisah atau keterangan tentang kehidupan seseorang yang bersumber pada subjek rekaan (non-fiction / kisah nyata).

Biografi lebih kompleks daripada sekadar daftar tangga lahir atau mati dan data-data pekerjaan seseorang,tetapi juga menceritakan tentang perasaan yang terlibat dalam mengalami kejadian-kejadian tersebut yang menonjolkan perbedaan perwatakan termasuk pengalaman pribadi.

Biografi menganalisa dan menerangkan kejadian-kejadian dalam hidup seseorang. Lewat biografi, akan ditemukan hubungan, keterangan arti dari tindakan tertentu atau misteri yang melingkupi hidup seseorang, serta penjelasan mengenai tindakan dan perilaku hidupnya.

Biografi biasanya dapat bercerita tentang kehidupan seorang tokoh terkenal atau tidak terkenal, namun demikian, biografi tentang orang biasa akan menceritakan mengenai satu atau lebih tempat atau masa tertentu.

Biografi seringkali bercerita mengenai seorang tokoh sejarah, namun tak jarang juga tentang orang yang masih hidup. Banyak biografi ditulis secara kronologis. Beberapa periode waktu tersebut dapat dikelompokkan berdasar tema-tema utama tertentu (misalnya “masa-masa awal yang susah” atau “ambisi dan pencapaian”). Walau begitu, beberapa yang lain berfokus pada topik-topik atau pencapaian tertentu.

Ciri-Ciri Biografi

Karakteristik atau ciri-ciri biografi diantaranya:

• Biografi mempunyai struktur baku dalam pembuatannya yaitu orientasi, reorientasi, dan peristiwa.
• Isi biografi dibuat berdasarkan fakta (faktual) sesuai pada kisah hidup tokoh yang diceritakan.
• Gaya penulisan biografi dibuat dalam bentuk narasi sehingga lebih menarik dan enak untuk dibaca.
• Ada kisah yang menarik dan menginspirasi dalam kehidupan tokoh biografi sehingga bisa mempengaruhi pembaca.
• Biografi juga mengandung hal-hal yang bisa memotivasi seseorang sehingga mencontoh atau meneladani kehidupan tokoh dalam biografi itu.

Struktur Biografi

• Orientasi

Orientasi adalah bagian dalam tulisan biografi yang berisi mengenai pengenalan tokoh atau gambaran awal tentang tokoh yang sedang diceritakan.

• Peristiwa dan Masalah

Peristiwa dan Masalah Adalah bagian dalam tulisan biografi yang berisi tentang peristiwa yang pernah dialami oleh tokoh. Hal tersebut termasuk masalah yang dihadapi dalam upaya mencapai tujuan, dan pengalaman yang menginspirasi yang dialami oleh tokoh.

• Reorientasi

Reorientasi adalah bagian penutup dari sebuah biografi serta sifatnya opsional saja. Pada bagian ini penulis memberikan pandangannya pada tokoh yang diceritakan di dalam biografi itu.

Jenis-Jenis Biografi

1. Biografi Berdasarkan Izin Penulisan
   1. Authorized Biography

Authorized Biography adalah sebuah biografi yang penulisannya sudah mendapatkan izin atau sepengetahuan dari tokoh yang akan diceritakan kisah hidupnya.

• Unauthorized Biography

Unauthorized Biography adalah sebuah biografi yang penulisannya tak atas izin dan sepengetahuan tokoh yang akan diceritakan kisah hidupnya. Biasanya penulisan unauthorized biography dilakukan karena tokoh yang akan diceritakan sudah wafat.

• Biografi Berdasarkan Isinya
  • Biografi Perjalanan Hidup

Biografi Perjalanan Hidup adalah biografi yang isinya mengenai perjalanan hidup seorang tokoh secara lengkap atau mengambil beberapa bagian dari perjalanan hidup yang dianggap sangat berkesan .

• Biografi Perjalanan Karir

Biografi Perjalanan Karir  adalah biografi yang isinya mengenai perjalanan karir seorang tokoh mulai dari awal hingga karir yang dilakukan saat ini. Atau bisa juga menceritakan perjalanan karir seorang tokoh dalam mencapai kesuksesan tertentu.

• Biografi Berdasarkan Masalah yang Dibahas
  • Biografi Politik

Biografi Politik adalah biografi yang isinya megenai kisah hidup tokoh sebuah Negara dilihat dari sudut pandang politik. Walaupun lewat riset, biasanya biografi politik mengandung sarat akan kepentingan penulis atau tokoh yang diceritakan.

• Biografi Intelektual

Biografi Intelektual adalah biografi yang isinya menjelaskan kisah hidup tokoh intelektual dilihat dari sudut pandang ilmiah. Biografi intelektual dibuat lewat berbagai riset dan penulisannya memakai bahasa ilmiah.

• Berdasarkan jurnalistik

Berdasarkan jurnalistik adalah biografi yang penulisannya berasal dari hasil wawancara langsung dengan tokoh yang akan ditulis kisahnya.

• Biografi Berdasarkan Penerbit

• Buku sendiri

Buku sendiri adalah sebuah biografi tokoh yang dijadikan buku oleh penerbit dengan biaya produksi mulai dari penulisan, percetakan serta pemasaran ditanggung sendiri. Tujuan dari penulisan biografi tersebut ialah untuk dijual dipasaran atau mendapatkan perhatian publik.

1. Buku subsidi

Buku subsidi adalah biografi tokoh yang biaya penulisannya dan produksinya ditanggung oleh sponsor. Kalau dilihat dari sisi komersil, biografi seperti tak akan laku atau harga jualnya terlalu tinggi sampai tidak terjangkau.

Pelaksanaan Penulisan Biografi

• TAHAP I : Diadakan pertemuan dengan klien untuk membicarakan rencana penulisan. Klien akan diberi penjelasan lebih jauh tentang sistem penulisan biografi yang kami terapkan serta hal-hal lain yang perlu diketahui klien. Klien kemudian menetapkan bentuk dan jenis biografi yang diinginkan.
• TAHAP II : Keinginan klien akan kami bawa dalam pertemuan dengan sesama anggota kreatifnet untuk didiskusikan dan direncanakan. Setelah itu kami akan menghubungi klien untuk melakukan pembicaraan lebih lanjut. Bila semuanya oke, akan diadakan penandatanganan kontrak penulisan.
• TAHAP III : Melakukan penyusunan terkait dengan pembicaraan pada klien.
• TAHAP IV: Hasil penyusunan dalam bentuk naskah tertulis akan diserahkan kepada klien untuk dikoreksi. Lama pengoreksian oleh klien maksimal satu minggu. Setelah itu, naskah dikembalikan lagi kepada kami.
• TAHAP V: Perbaikan serta pemrosesan akhir kami lakukan. Bila ada yang kurang jelas, klien akan kami hubungi lagi.
• TAHAP VI: Tahap penulisan dianggap selesai. Hasil akhir berupa naskah jadi dalam bentuk print-out dan CD kami serahkan kepada klien. Untuk memperbanyak dalam bentuk buku atau CD akan diadakan pembicaraan lanjutan antara kami dan klien.Saat menulis biografi, seorang penulis berupaya menyajikan perjalanan kehidupan seorang tokoh. Biasanya, ungkapan ekspresi waktu yang bervariasi dapat menjadikan tulisan

Pengertian Debat

Menurut KBBI (Kamus Besar Bahasa Indonesia)

Debat adalah pembahasan atau pertukaran pendapat mengenai suatu hal dengan saling memberi alasan untuk mempertahankan pendapat masing-masing.

Menurut G. Sukadi

Debat adalah saling adu argumentasi antar pribadi atau antar kelompok manusia dengan tujuan mencapai kemenangan.

Menurut Hendri Guntur Tarigan

Debat adalah saling adu argumentasi antar pribadi atau antar kelompok manusia dengan tujuan mencapai kemenangan satu pihak.

Jadi, kalau disimpulkan maka, Debat adalah Salah satu bentuk komunikasi antara dua orang atau lebih dalam rangka memecahkan suatu masalah.

Unsur-Unsur Debat

Unsur-unsur yang terdapat dalam debat,

1. Mosi

Mosi adalah hal atau topik yang sedang diperdebatkan yang mengandung hal-hal yang bersifat konvensional. Disini ada pihak pro dan kontra, mosi sangat penting di dalam debat.

2. Tim Afirmatif

Tim Afirmatif/pro adalah tim yang setuju terhadap hal yang diperdebatkan (mosi)

3. Tim negative

Tim Negatif atau Oposisi/kontra adalah tim yang tidak setuju atau menenta mosi yang diperdebatkan. Tim ini biasanya terdiri dari 3 orang.

4. Tim Netral

Tim Netral adalah tim yang memberikan 2 sisi baik dukungan ataupun sanggahan terhadap topik yang diperdebatkan.

5. Moderator

Moderator adalah orang yang memimpin dan membantu jalannya perdebatan. Tugasnya seperti membacakan tata tertib debat, memperkenalkan masing-masing pihak dan menyampaikan mosi yang dibicarakan.

6. Penulis/ Sekretaris

Penulis adalah orang yang menulis kesimpulan dari suatu debat.

Tujuan Debat

•  Debat mempunyai beberapa tujuan antara lain:
•  Melatih mental atau keberanian mengemukakan pendapat dihadapan umum.
•  Melatih mematahkan pendapat dari lawan debat.
•  Meningkatkan kemampuan dalam merespon suatu masalah.
•  Melatih untuk bersikap kritis terhadap semua materi yang diperdebatkan.
•  Memantapkan pemahaman konsep dari materi yang dipedebatkan.

Ciri-Ciri Debat

 Adapun ciri-ciri debat adalah sebagai berikut:

• Mempunyai 2 sudut pandang yaitu afirmatif atau pihak yang menyetujui topik debat dan negatif atau pihak yang tidak menyetujui topik debat.
•  Adanya proses saling mempertahankan pendapat antara kedua belah pihak.
•  Adanya saling mengadu argumentasi untuk tujuan memperoleh kemenangan.
• Hasil debat diperoleh melalui voting dan keputusan juri.
• Terdapat sesi tanya jawab yang sifatnya terbatas dan bertujuan untu menjatuhkan pihak lawan.
• Adanya pihak yang berperan sebagai penengah yang dilakukan oleh moderator.

Jenis-Jenis Debat

Berdasarkan bentuknya, metodenya dan maksud debat dibagi menjadi tiga macam yaitu:

1. Debat Parlementer/Majelis (Assembly or Parlementary Debating)

Maksud dan tujuan debat jenis ini adalah untuk memberi atau menambahi dukungan bagi suatu undang-undang tertentu dan semua anggota yang ingin mengungkapkan pandangan dan pendapatnya berbicara mendukung atau menentang usul tersebut setelah mendapat izin dari majelis.

2. Debat Pemeriksaan ulangan untuk mengetahui kebenaran pemeriksaan terdahulu (cross-examination debating)

Maksud dan tujuan dari perdebatan ini adalah mengajukan beberapa pertanyaan yang satu sama lain berkaitan, yang akan menyebabkan para individu yang diberikan pertanyaan menunjang posisi yang akan ditegakkan dan diperkokoh oleh si penanya.

3. Debat Formal, Konvensional atau Debat Pendidikan (Formal, Conventional, or Educatttional Debating)

Adalah jenis debat yang bertujuan memberi kesempatan bagi dua tim pembicara untuk mengunkapkan kepada para pendengar beberapa argument yang menunjang atau membantah suatu usul. Setiap pihak diberikan waktu yang sama bagi pembicara-pembicara konstruktif dan bantahan.Debat kompetitif didalam pendidikan tidak seperti debat sebenarnya di parlemen, debat kompetitif bertujuan untuk menghasilkan keputusan yang lebih diarahkan untuk mengembangkan kemampuan dikalangan para peserta debat, kemampuan disini seperti mengutarakan pendapat secara masuk akal, jelas dan terstruktur, mendengarkan pendapat yang berbeda, dan biasanya kemampuan bahasa asing (jika debat dilakukan dengan bahasa asing)

Tata Cara Debat

Tata cara debat yang bisa dilakukan di tengah masyarakat umum adalah;

1. Pertanyaaan atau tantangan sebaiknya dikemukakan secara profesional, tidak menghina lawan, tidak merendahkan lawan, atau berkomentar yang menyerang pribadi tidak dapat diterima.
2. Analisisi kritis, sintesis, keterampilan retorika (berbicara dan intelijensia (ability to percieve and understand) atau tidak terbata-bata.
3. Fokus pada posisi pihak lawan atau argument lawan. Harus tahu kelemahan dan kelebihan lawan yang merupakan hal penting dalam strategi kesalahan logis dan gunakan secara efektif dalam menyangkal argumen pihak lawan.
4. Batasan mengungkapkan argumen adalah tiga poin.
5. Menggunakan logika dalam menyusun dan menyampaikan argumen atau pernyataan.
6. Mengetahui kesalahan umum didalam berpikir seperti kesalahan logis dan menggunakan secara efektif dalam menyangkal argumen lawan.
7. Menyajikan isi atau materi dengan akurat. Menggunakan selalu konton (data/fakta) yang berhubungan dan mendukung pandangan.
8. Memastikan kesahihan semua bukti eksternal yang dihidangkan dalam argumen.
9. Kesimpulan dalam debat merupakan kesimpulan final. Gunakan itu sebagai kesempatan untuk menyangkal atau memojokkan lawan.

Struktur Debat

Secara umum struktur debat yaitu;

1. Pengenalan

Pada struktur ini setiap tim (baik tim afirmasi, tim oposisi, dan tim netral) memperkenalkan diri.

2. Penyampaian Argumantasi

Pada penyampaian argumen ini, setiap tim menyampaikan argumentasi terhadap topik yang dimulai dari tim afirmasi, lalu tim oposisi dan diakhiri dengan tim netral.

3. Debat

Pada debat, masing-masing tim mengomentari setiap argumentasi dari tim lainnya.

4. Simpulan

Pada kesimpulan, setiap tim memberikan ungkapan penutup terhadap pernyataan topik yang sesuai dengan posisinya.

Demikian pembahasan kita saat ini semoga bisa dipahami dan bermanfaat.